Ficha Tecnica Juntas Thormack

Pliego de Licitación & Ficha Técnica

Especificaciones Técnicas de Juntas tipo Thormack.

Datos de ingeniería, rangos de movimiento y composición para el diseño e inyección de juntas elásticas en puentes, viaductos y losas de aproximación.

Comportamiento Monolítico e Impermeabilización de Estructuras

El sistema Thormack se compone de una dosificación controlada de **65% árido basáltico/granítico seleccionado (granulometría 6 - 20 mm)** y **35% ligante elastomérico modificado con polímeros** (bajo rigurosa Norma IRAM 6838 SA-20). Esta junta absorbe movimientos estructurales de **hasta ±25 mm** (longitudinal y transversal), protegiendo la luz del puente, las vigas cargadoras y los apoyos de neopreno contra la corrosión provocada por el paso de agua y sales.

Rangos Constructivos y Tolerancias del Sistema

Capacidad de Movimiento
± 25 mm (horizontal) / ± 5 mm (vertical)
Ancho del canal de junta
300 mm a 500 mm (máximo 750 mm)
Profundidad del canal
Mínimo 50 mm (óptimo 60 - 80 mm)
Ligante Asfáltico
Asfalto modificado SBS (IRAM 6838 SA-20)
Temp. de Vertido Ligante
170 °C a 190 °C (calentamiento indirecto)
Chapa Puente
Chapa de acero galvanizado (espesor 6.4 mm / 1/4")
Cordón de Respaldo
Espuma polietilénica de alta densidad / Manguera siliconada
Habilitación al Tránsito
Enfriamiento rápido (habilitación en 3 a 4 horas)

Estructura interna de una junta Thormack ejecutada correctamente.

  • Chapa de acero central: Distribuye las cargas y puentea la luz de junta.
  • Aridos precalentados: Mezclados a 140°C para asegurar una adherencia perfecta con el ligante.
  • Compuesto elastomérico: Inyectado en capas alternas para impermeabilizar y flexibilizar.
  • Limpieza por termo-lanza: Eliminación de humedad y residuos antes de la inyección.
  • Respaldo de junta: Bloquea el paso del ligante hacia las vigas.
  • Sellado superficial: Capa final enrasada y espolvoreada con arena fina para evitar adherencia a neumáticos.

Soporte y pliegos técnicos modelo para licitaciones y proyectos civiles.

Adaptabilidad Estructural

Acompaña las deformaciones de tableros de hormigón y asfalto sin juntas metálicas ruidosas. Ideal para viaductos urbanos por su nula emisión de ruidos al rodamiento.

Laboratorio y Control de Calidad

Utilizamos ligantes asfálticos rigurosamente testeados que cumplen los parámetros de penetración, punto de ablandamiento y elasticidad requeridos por Vialidad Nacional.

Soporte a Proyectistas

Brindamos asesoramiento técnico gratuito a ingenieros redactores de pliegos particulares para definir las cotas y anchos de junta según la luz del puente.

Experiencia Comprobada

Más de 30 años en obra pública y vialidad. Contamos con equipos de calentamiento indirecto propios para asegurar que los polímeros del asfalto no sufran degradación térmica durante la mezcla.

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