Las plantas industriales de gran escala, como el predio de Toyota en Zárate, dependen de una logística interna continua: camiones, autoelevadores y vehículos terminados circulando en horarios estrictos. Cualquier intervención de mantenimiento vial dentro de la planta tiene que planificarse para no interferir con ese flujo.
El desafío
Los sectores de circulación interna y playas de estacionamiento de vehículos terminados presentaban juntas deterioradas, con pérdida de sellador, ingreso de agua y residuos que aceleraban el deterioro del pavimento por el paso constante de tránsito pesado de carga. La intervención debía ejecutarse por sectores acotados, en horarios coordinados con el cronograma logístico de la planta, sin generar demoras en la cadena de despacho.
La solución aplicada
Se ejecutó sellado técnico de juntas por sectores, siguiendo un protocolo de cinco etapas: limpieza profunda de la junta para remover el sellador deteriorado y material incompresible, extracción del asfalto remanente, aserrado de ambas caras de la junta con discos diamantados para prolijar y verticalizar los bordes, limpieza con aire comprimido para eliminar polvo y residuos sueltos, y sellado final con asfalto modificado con polímeros SBS bajo norma IRAM 6838. Cada frente de trabajo se coordinó con el equipo de mantenimiento interno de la planta para minimizar el corte de circulación.
Resultado
La obra se completó por etapas sin necesidad de detener la operación logística de la planta en ningún momento, dejando las juntas selladas herméticamente y habilitando cada sector reparado al tránsito interno apenas se completaba el curado del material.
Por qué este tipo de obra requiere un proveedor especializado
El mantenimiento vial dentro de una planta industrial en funcionamiento exige la misma calidad técnica que una obra pública, pero con una capacidad de planificación logística adicional: trabajar por sectores, respetar horarios de turno y coordinar con la operación del cliente. FAMAVI ejecuta este tipo de intervenciones con equipo propio, lo que permite ajustar el cronograma de obra sin depender de terceros.
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